#61:16 tháng 1 năm 1951; Artesia, New Mexico. Thời gian không xác định. Nhân chứng: Hai thành viên của dự án khinh khí cầu từ General Mills. Phòng thí nghiệm Nghiên cứu Hàng không, máng cỏ của Sân bay Artesia, và ba phi công. Phi hành đoàn khinh khí cầu đang quan sát khinh khí cầu 110 'của họ ở độ cao 112.000' thì phát hiện một vật thể tròn, màu trắng xỉn. Nó có vẻ lớn hơn quả bóng bay, nhưng không chuyển động. Sau đó, phi hành đoàn khinh khí cầu và những người khác nhìn thấy hai vật thể từ sân bay; bay cạnh nhau, chúng bay vòng quanh khinh khí cầu và bay đi về phía đông bắc. Lần quan sát thứ hai kéo dài khoảng 40 giây. Lưu ý: có sự nhầm lẫn về ngày tháng của trường hợp này, với một số hồ sơ của USAF cho thấy nó là năm 1952; tuy nhiên, năm 1951 dường như là thời gian đúng.
#62: Ngày 1 tháng 2 năm 1951; Căn cứ không quân Johnson, Nhật Bản. 5:10 chiều. Nhân chứng: phi công và người điều khiển radar của tiêm kích đêm F-82. Một ánh sáng màu hổ phách quay ba hoặc bốn vòng 360* quay sang phải, đảo ngược về phía F-82 và sau đó bay lên khỏi tầm nhìn.
#63: Ngày 21 tháng 2 năm 1951; Durban, Nam Phi. 4:55 sáng Nhân chứng: ba người đàn ông trên một chiếc xe tải, một số người khác, không có tên. Một vật thể hình ngư lôi màu đỏ sẫm với tâm tối hơn, bay thẳng và ngang bằng.
#64: Ngày 26 tháng 2 năm 1951; Ladd AFB, Alaska. 7:10 sáng. Nhân chứng: USAF Sgt. J.B. Sells. Một vật thể kim loại, màu xám xỉn, ước tính dài 120 'và dày 10-12', bay lơ lửng, phun khói và phóng đi sau 1-1,5 phút. Lưu ý: có thể là ngày 25 tháng 2.
#65: Ngày 10 tháng 3 năm 1951; Chinnampo, Hàn Quốc. 9:51 sáng. Nhân chứng: phi hành đoàn của máy bay ném bom B-29 của Không quân Hoa Kỳ, bao gồm máy quét và xạ thủ đuôi. Một đốm sáng lớn màu đỏ-vàng bùng phát và trở thành màu trắng xanh. Không có thêm thông tin trong các tập tin.
#66: Ngày 13 tháng 3 năm 1951; McClellan AFB, California. 3:20 chiều. Nhân chứng: Trung úy B.J. Hastie của USAF, bà Rafferty. Một hình trụ có hai đuôi, dài 200 'và rộng 90', quay về hướng Bắc và bay với tốc độ đáng kinh ngạc. Hai phút.
#67: Ngày 15 tháng 3 năm 1951; New Delhi, Ấn Độ. 10 giờ 20 sáng. Nhân chứng: 25 thành viên của câu lạc bộ bay, bao gồm kỹ sư trưởng trên không và hai trợ lý của anh ta. Một vật thể hình điếu xì gà bằng kim loại với ống xả màu trắng chuyển sang màu đen khi nó tăng tốc ước tính lên đến 1.000 m.p.h. và tạo ra một vòng lặp lớn. Bảy phút.
#68: Ngày 1 tháng 6 năm 1951; Thác Niagara, New York. 4:20 sáng Nhân chứng: M / Sgt H.E. Sweeney, 2 người nhập ngũ. Một vật thể hình đĩa màu vàng cam phát sáng với đôi cánh hình vòng cung, bay thẳng lên. Được nhìn thấy trong 30 - 40 giây.
#69: Ngày 24 tháng 7 năm 1951; Portsmouth, New Hampshire. 7:10. Nhân chứng: Hanscom AFB Sĩ quan Hoạt động Đại úy Cobb, Cpl. Fein. Một vật thể hình ống dài 100-200 ', dài gấp 5 lần chiều rộng, có vây ở một đầu và có màu hơi xám với nhiều đốm đen. Tốc độ 800-1.000 m.p.h. ở độ cao 1-2.000’, để lại một vệt mờ. 20 giây.
#70: Ngày 25 tháng 8 năm 1951; Albuquerque, New Mexico. 9:58 tối. Nhân chứng: Nhân viên bảo vệ căn cứ Sandia Hugh Young và vợ. Một chiếc máy bay có hình cánh bay lướt qua đầu họ ở độ cao ước tính 800-1.000 ’mà không có âm thanh. Kích thước ước tính bằng 1,5 lần sải cánh của máy bay ném bom B-36, hay 350 ’. Các sọc tối màu theo chiều kim đồng hồ ở mặt dưới và 6-8 cặp đèn phát sáng mềm mại trên cạnh sau của "cánh". Tốc độ ước tính khoảng 300-400 m.p.h., vật thể được nhìn thấy trong khoảng 30 giây.
#71: Ngày 31 tháng 8 ,; Matador, Texas. 12:45 chiều Nhân chứng: Bà Tom Tilson, một hoặc hai phụ nữ khác, tất cả đều là những người có danh tiếng. Một vật thể hình quả lê có chiều dài bằng thân máy bay B-29 (100 ’), bằng nhôm hoặc bạc với một cổng hoặc một số loại khẩu độ ở bên cạnh. Nó di chuyển với đầu nhỏ hơn về phía trước, trôi chậm ở độ cao khoảng 150 ', sau đó hướng lên theo hình tròn và khuất tầm nhìn sau vài giây.
#72: Ngày 6 tháng 9 năm 1951; Claremont, California. 7:20 tối (không thực sự rõ ràng). Nhân chứng: S / Sgt W.T. Smith, M / Sgt L.L. Duel (?). Sáu ngọn đèn màu cam trong một đội hình bất thường, bay thẳng và san bằng một bờ sương mù ven biển sau 3-4 phút.
#73: Ngày 14 tháng 9 năm 1951; Vịnh Goose, Labrador, Canada. 9:30 tối. Nhân chứng: T / Sgt W.B. Maupin, Cpl. J.W. Green. Ba đối tượng được theo dõi trên radar. 2 đối tượng đang trên đường va chạm, sau đó một đối tượng tránh sang bên phải theo yêu cầu của một trong những người điều khiển radar! Không có máy bay nào được ghi nhận trong khu vực. Một đối tượng thứ ba không xác định sau đó tham gia vào hai đối tượng đầu tiên. Hơn 15 phút.
#74: Ngày 2 tháng 10 năm 1951; Columbus, Ohio. 6 giờ chiều. Nhân chứng: Nhà vật lý tốt nghiệp Howard Cross của Viện Battelle Memorial. Một hình bầu dục sáng với một cái đuôi được cắt bớt bay thẳng và ngang bằng, mờ dần về phía xa sau 1 phút.
#75: Ngày 3 tháng 10 năm 1951; Kadena, Okinawa. 10:27 tối. Nhân chứng: các nhà điều hành radar Sgt. M.W. Watson và Pvt. Gonzales và một Trung sĩ khác. Một đốm sáng lớn hình xúc xích theo dõi với vận tốc ước tính 4.800 m.p.h.
#76: Ngày 9 tháng 10 năm 1951; Terre Haute, Indiana. 1:42 chiều. Nhân chứng: Trưởng CAA Máy bay Liên lạc Roy Messmore tại Sân bay Thành phố Hulman. Một vật thể tròn màu bạc bay thẳng trên đầu, tới chân trời trong 15 giây. Lưu ý: một sự cố tương tự đã xảy ra 3 phút sau gần Paris, Illinois (15 dặm NW) và cũng được liệt kê là "không xác định" trong nhiều năm, nhưng cuối cùng đã được phân loại lại.
#77: Ngày 11 tháng 10 năm 1951; Minneapolis, Minnesota. 6:30 sáng. Nhân chứng: Các nhà nghiên cứu khinh khí cầu của General Mills, bao gồm cả kỹ sư hàng không J.J. Kaliszewski, nhà hàng không C.B. Moore, phi công Dick Reilly trên không và Doug Smith trên mặt đất. Tổ bay đã nhìn thấy vật thể đầu tiên, một vật thể phát sáng rực rỡ với mặt dưới tối và có vầng hào quang xung quanh. Vật thể bay lên cao và nhanh, sau đó giảm tốc độ và leo vòng tròn chậm trong khoảng hai phút, và cuối cùng tăng tốc về phía đông. Ngay sau đó họ nhìn thấy một chiếc khác, được xác nhận bởi các nhà quan sát mặt đất bằng cách sử dụng máy kinh vĩ, phóng nhanh qua bầu trời. Tổng thời gian nhìn thấy vật thứ nhất là 5 phút, vật thứ hai là vài giây.
#78: Ngày 18 tháng 11 năm 1951; Washington, D.C. 3:20 sáng. Nhân chứng: Phi hành đoàn DC-4 Fliqht 610 của Hãng hàng không Capital, Andrews AFB Kiểm soát viên không lưu cấp cao Tom Selby. Một đối tượng có nhiều ánh sáng, đi theo DC-4 trong khoảng 20 phút rồi quay lại.
#79: Ngày 24 tháng 11 năm 1951; Mankato, Minnesota. 33:53 chiều. Nhân chứng: USAF hoặc ANG phi công W.H. Fairbrother và D.E. Stewart trong P-51 Mustangs. Một vật thể màu trắng sữa có hình dạng giống cánh bay Northrop (cánh rộng, hơi xuôi, không có thân hoặc đuôi). Khoảng 8 ’ước tính. Lướt thẳng và thăng bằng trong 5 giây.
#80: Ngày 07 tháng 12 năm 1951; Sunbury, Ohio. 4:30 chiều. Nhân chứng: nhà thiên văn nghiệp dư Carl Loar. Một quả cầu bạc nhìn qua kính thiên văn. Hai đốm sáng ở hai bên, vật thể dường như phát nổ và được thay thế bằng một đám mây đen và nhiều đốm. 30 phút.
#81: Ngày 07 tháng 12 năm 1951; Oak Ridge, Tennessee. 8:15 sáng. Nhân chứng: Bảo vệ của Ủy ban Năng lượng Nguyên tử J.H. Collins. Một vật thể hình vuông 20 ', màu trắng xám nhưng không sáng bóng bay trên đỉnh núi lên những đám mây và quay lại hai lần, mỗi lần mất khoảng 30-40 giây.
#82: Ngày 11 tháng 2 năm 1952; Thành phố Pittsburgh, tiểu bang Pennsylvania. 3 giờ sáng. Nhân chứng: Đại úy G.P. Arns và Thiếu tá R.J. Gedson lái máy bay huấn luyện Beech AT-ll. Một vật thể hình sao chổi màu vàng cam phát ra ngọn lửa trong 1-2 giây khi bay thẳng và phẳng trong 1 phút.
#83: Ngày 23 tháng 2 năm 1952; trên Bắc Triều Tiên. 11:15 tối. Nhân chứng: Thuyền trưởng / hoa tiêu B-29. Một hình trụ màu xanh lam, rộng gấp ba lần, có đuôi và xung động nhanh, bay lên cao và nhanh, quay nhiều vòng và san bằng phía dưới chiếc B-29 đang né tránh hỏa lực phòng không nhẹ. Được nhìn thấy trong 45 giây.
#84: Ngày 20 tháng 3 năm 1952; Centerville, Maryland. 10:42 tối. Nhân chứng: Cựu chiến binh WWl / WW2 A.D. Hutchinson và con trai. Một tia sáng hình đĩa màu vàng cam xỉn bay thẳng và thăng bằng rất nhanh trong 30 giây.
#85: Ngày 23 tháng 3 năm 1952; Yakima, Washington. 6:56 - 7 giờ tối. Nhân chứng: phi công và người điều khiển máy bay đánh chặn phản lực F-94. Trong cả hai trường hợp, một quả cầu lửa màu đỏ tăng độ sáng và sau đó mờ dần trong khoảng thời gian 45 giây. Đứng yên không chuyển động trong cả hai lần.
